上半年发生的汽车圈大事件主要以受到疫情影响，车企销量下降、停工停产为主。而下半年产销复苏，随之而来的就是产品质量事件和一些新政策的发布，我们一起来回忆一下把。
1、宝骏变速箱故障被“”点名
7月16日晚，推迟四个月举行的“3·15”晚会“曝光”了宝骏旗下已停产的款宝骏。
作为唯一一个被点名的汽车品牌，宝骏多个车主均遭遇行驶中突然失去动力的情况，返修只能是更换变速器，但问题依旧无法彻底解决。随后车型停产，消费者更是投诉无门，超过质保期只能自掏腰包维修。
晚会后五菱立刻发布了官方声明，公布了出现问题的车型批次并成立了专项工作组，对此事展开调查。不少网友表示，一年一次的“3·15”晚会根本不够，建议每月都来一次，毕竟有太多车企“逃过了一劫”。
2、马自达异响
一向低调的马自达因异响问题被投诉成“网红”，还被起了个外号“阿特吱”。6月一汽马自达阿特兹以次投诉成为月“投诉冠军”，而这已经是其连续第三个月“霸榜”了。
车身异响、车内异响、天窗异响、A柱异响、B柱异响......这看似没有机油增多或者高速失速等情况严重，但确实闹心，让车主日常行车饱受折磨。而开到4S店去维修又无法根治，大面积拆车寻找异响原因却徒劳无功。有马自达车主表示，每个月跑4S店维修都要跑四五趟，但仍没有得到合理解决。目前为止，马自达仍然没有采取任何针对异响的解决方案。
3、奔驰频繁召回
今年的奔驰“格外繁忙”，忙什么呢？忙着召回！进入年以来，奔驰已经在华启动召回16次了，有80多万辆奔驰车存在相关隐患，毫无疑问，今年不用全部过完，奔驰就已经拿下年内“召回最频繁”的头衔了。
召回原因也是五花八门，召回车型更是覆盖旗下全部产品。态度上说，主动召回是企业负责任的表现，但也侧面暴露出奔驰的质量问题。如果奔驰不在质量上做提升，继续发生大规模召回或质量事件，最终会对其口碑产生负面影响。
4、特斯拉失速事件频发
今年特斯拉疑似失控的事故已发生多起，9月5日，四川南充一辆ModelX街头失控，加速撞向路边行人，造成2死6伤和多车受损；8月12日，温州鹿城某小区一辆特斯拉Model3失控撞向停车场拦截杆；8月20日，上海一辆特斯拉Model3撞进一座加油站；6月16日，南昌赣江一辆特斯拉Model3高速撞向路边土堆并起火；12月12日，海淀区一居民区内，一辆白色特斯拉ModelS发生撞楼事故。
对于特斯拉来说，发生失控事故真的是太过于频繁了。截至11月，特斯拉在中国仅Model3一款车型就已累计交付11.36万辆，然而伴随着高销量的却是不少争议，特斯拉与车主之间的矛盾冲突不断升级。
5、新势力股价疯涨，特斯拉市值第一
当前新能源汽车受资本市场看好，造车新势力股价急剧攀升。蔚来汽车一度超越比亚迪，成为中国市值最高的车企。上市仅仅几个月的小鹏汽车和理想汽车市值也位列全球市值最高的15家车企榜单。
如今无论国内还是国外，新能源相关概念股都成为炙手可热的投资板块，这也和政策风向有关。目前特斯拉稳坐车企市值排行榜第一名的宝座，市值不仅超过全球老牌第一大车企丰田，还几乎相当于丰田、奥迪、戴姆勒、通用四大车企市值总和。
6、华晨、夏利、力帆、众泰、纳智捷等车企倒下
6月29日，力帆股份发公告称，自己已经不能清偿到期债务，申请进行破产重整，以求用变卖家产的方式,来最大程度抵消债务。除了力帆之外，今年倒下的车企还有夏利、众泰、纳智捷和华晨。
比起前几家车企，华晨汽车靠着宝马集团的大力输血，无疑是大大减缓了运营压力。但打铁还需自身硬，自主板块太过薄弱的华晨倒下的主要原因，还是自身品牌车型竞争力的不足。
7、帕萨特中保研再撞一次
12月2日，中保研汽车技术研究试验中心，发布了第二次参与测试的上汽大众帕萨特的测试结果。款帕萨特几乎拿到了满分的成绩。共取得7个项目优秀（G），成为五款被测试车型中成绩最好的一款。其中大家最关心的在车内乘员安全指数方面，帕萨特由上一次的最差（P），一跃变为最好（G）。
其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀（G）评价。令人不解的是，此次款帕萨特既不是大改款，也不是中期改款，却又在中保研“撞一次”，到底是为什么？
8、皓影碰撞成绩发布，和“被盗”数据一致
今年六月，中保研公布了本田皓影的全部测评成绩，其车内外乘员安全指数均为G（优秀）。但从视频中可以明显的看出，25%偏置碰撞中皓影的A柱发生了明显弯折，车内乘员舱受到了挤压。
随后中保研撤回了
