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二手夏利车,摇身变气动跑车,车主只要 [复制链接]

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文/暴风

导读:

近几年,车已经渐渐成了普通人家庭里的常见物品,有很多人已经换过好几代车了,现在国六排标马上就要实行,很多人又开始盘算着换新车。回想二三十年前,那时候咱国路上没多少私家车,出租车的占比还是蛮高的,这些出租车跟现在相比,感觉特别简陋。在暴风出生的那一年,也就是年,当时的天津一汽从大发引入了一款微型的轿车,这车上市以后,便迅速成为了京津沪等几乎全国各城市的出租车首选。但好景仅仅持续到90年代末,这时候国家开始出台严格的尾气排放管理,这款车便开始慢慢被其它车型所取代,这款车便是夏利。

如今在路上,已经很少能看到这款车,它像胶卷、诺基亚之类,只能当作一个时代的痕迹,想再见也许只能去博物馆了。很多人认识车、接触车,都是从这款车开始,他们对夏利这两个字,有着十分深厚的感情,比如暴风今天跟大家介绍的这件事,它的主角就是如此,打小从夏利开始了对车的了解,后来家里的夏利被处理掉了,多年之后他仍然特别怀念,偶然的机会,他从二手车市又看到了这款车,便果断的买了下来。回到家里,他把这二手夏利车,摇身变气动“跑车”,车主:只要能审车,就会一直开!

暴风也是与夏利一起成长起来的人,特别能理解他对这车的情怀,但是达不到他那种把情怀变成实际行动的程度。这个年轻人小时候,家里购进了一台夏利,于是他就跟夏利结下了缘,后来这车无法上路,家里便把它处理了。他虽然没说什么,但是他把自己对这车的情感,深埋于自己的心底。后来他长到了18岁,并在这一年参加了工作,赚到了第一份工资。有了自己挣的钱,他便将这份收入用在了实现自己多年的愿望上。当他来到二手车市转悠时,还真就发现了自己期盼的车型,他立即便将其买了下来,一共只花了0.45万,就买到了一台年产的夏利两厢车。

他所买到的这台二手的夏利,却并不是寻常的夏利,之前咱们常见的夏利,发动机是三缸的,而他买到的这台,则是四缸的,而且还是丰田产的8A系列。这个车型叫夏利A+,仅在到年出产过,上市数量不足万台,而其中的两厢车型比例更少。

这个小伙子很幸运,不仅买到了梦寐以求的夏利,买来的还是夏利中的限量款。买来之后,他便开始了自己的改装之路,但因为自己年龄不大,也缺乏这方面的知识与技能储备,一开始他只是进行一些简单的外设改装,比如换个跑马灯、换个轮圈颜色之类。

在一番小小的改装之后,他开这车上路,便有了很高的回头率,他心里也很开心。他一直没停下改装的脚步,但始终没什么大的突破,直到后来他遇到了一位真正懂改装的人。这个人叫斌哥,他从年开始,就专门进行老车改装,将很多接近或已经淘汰的老旧车型,改装成为气动,跟业余的低级改装比,经他手改装的车子,外观瞬间变得高大上起来。

小伙跟斌哥虚心的求教,并在其指导下,购买了气动避震配件、BBS轮圈,并在自己的车上加装。然后他又在车后添加了一个车斗,这个车头也是将另一台夏利进行切割获得的,不管是尺寸还是其它,这个加装车斗的夏利,完全符合上路的法规。另外,为了做出跑车的味道,他还加装了一幅尺寸不小的尾翼,并在机盖上手钻了散热孔。

车顶上,他跟自己的父亲一起动手,加装了一个天窗,而且测试过不会漏水,这爷俩的动手能力还真不是盖的。车的外部改装了很多,内部自然也要升级,他借鉴了最新N3黑色内饰的设计,将自己的车内也进行了一番改装,最后的效果十分惊艳。

这台车改装完之后,去车管所审车也通过了,但小伙却没把它当作日常座驾,因为他还有一台款夏利。另外,他还入手了一台年产的我国最早一批夏利,而这辆二手夏利车,只花了不到元,摇身一变成气动“跑车”。很多人不理解他对夏利的这种情怀,更无法接受他整天改装夏利的行为,但是小伙解释道,他在改装车的过程中,学到了很多汽车知识,也付出了很多的努力,最后完成时,看到自己出色的作品,特别有成就感。

另外自己的父亲,以及斌哥对自己的改装都给予了很多的支持与帮助,这些车本身不值钱,但是改装过后的价值,根本没法用钱来衡量。当问到他这台改装车会开到什么时候时,他非常坚定的回答,只要能审车,就会一直开!暴风很佩服小伙子这种执着的精神,你对此有何评价呢?

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